EL RDX 2020


Potencia Refinada en Cada Giro



Manejar es mucho más que trasladarse del punto A al punto B. Es por eso que la RDX ofrece un motor estándar turboalimentado y SH-AWD® disponible para dominar cada curva. Es la SUV crossover ideal para quienes buscan un control superior y un andar placentero.

Tecnología y rendimiento en todos los niveles

El 2020 Acura RDX tiene un paquete para cada controlador. Avance a un nivel distinto de acabado con el paquete RDX que más le convenga.

  • Estándar
    Si desea elevar el estándar del rendimiento, la tecnología y el lujo, no busque más.
    • AcuraWatch™
    • Integración con Apple CarPlay
    • Techo Corredizo Panorámico
    • Luces delanteras de LED Jewel Eye®
  • Tecnología
    Las características de vanguardia lo mantienen conectado y le permiten integrar el mundo digital con el mundo real.
    Disponible con FWD y SH-AWD®
    • Sistema de audio Acura/ELS Studio® de alta calidad1
    • Acura Navigation System en 3D
    • Interior tapizado en cuero Milano perforado de alta calidad
    • Sistema de Información de Puntos Ciegos
  • Avanzado
    Características centradas en las personas y pensadas a medida para su comodidad y facilidad para mantenerse relajado, concentrado y conectado.
    Disponible con FWD y SH-AWD®
    • Asientos delanteros calefaccionados y ventilados con ajuste eléctrico de 16 posiciones
    • Sistema de Audio de Alta Calidad Acura/ELS Studio en 3D®1
    • Cámara con Vista Envolvente
    • Detalles de madera natural de fresno europeo
  • A-Spec®
    El modelo A-Spec® deportivo ostenta detalles exteriores a medida y un sistema de audio de alta calidad para que disfrute cada milla de su viaje.
    Disponible con FWD y SH-AWD®
    • Exclusiva fascia trasera y delantera A-Spec
    • Exclusivas puntas de escape ovaladas dobles A-Spec
    • Ruedas de 20 pulgadas con 5 rayos divididos en color Shark Gray
    • Sistema de audio Acura/ELS Studio® en 3D de alta calidad con 16 altavoces1

Una Experiencia Artesanal



La RDX ofrece comodidad con diseño artesanal, estética y utilidad para el conductor y los pasajeros. Las elegantes líneas exteriores y los detalles impecables del interior elevan esta SUV crossover de lujo por donde la mire.

  • Detalles de Primer Nivel
    La cabina de la RDX es amplia, elegante y presenta materiales de alta calidad auténticos, como aluminio pulido y madera natural de fresno europeo. Los asientos vienen con suave cuero Milano de plena flor, con calefacción y ventilación disponibles. Todos los detalles se crearon pensando en usted.
  • Elegancia Sofisticada
    El exterior de la RDX es llamativo desde cualquier ángulo. La forma dinámica de la carrocería comienza con una impactante rejilla pentagonal de diamante y culmina con un diseño trasero esculpido, realzado por el escape doble redondo expuesto y las luces traseras Dragon iluminadas con LED.
  • Espacio para la Aventura
    Sin importar la ocasión, contará con espacio de almacenamiento para llevar a sus invitados y artículos favoritos. Con hasta 79.8 pies cúbicos de volumen de carga máximo7 y almacenamiento cuidadosamente diseñado debajo del asiento trasero, la RDX le ofrece el espacio y la flexibilidad que necesita.
  • Expanda Su Visión
    Disfrute de la visión ampliada del techo corredizo panorámico. El conductor y los pasajeros pueden disfrutar de la amplitud, la luz y el aire fresco. Estándar en todos los modelos.

AcuraWatch™ EN TODAS LAS RDX2


No podemos predecir el futuro, pero podemos tener un plan. AcuraWatch ofrece una lista de sistemas de seguridad y asistencia al conductor que vienen en todos los modelos de la Acura RDX 2020. Conduzca con confianza gracias a tecnologías como el sistema Collision Mitigation Braking System™, el control automático de crucero adaptable, el sistema de asistencia para mantenerse en el carril y la mitigación de salida de carril. Las innovaciones adicionales disponibles ofrecen aún más conciencia del entorno.

  • Control Automático de Crucero Adaptable3
    El ACC (control automático de crucero adaptable) con intervalos de velocidad reducida le permite establecer una velocidad deseada, pero también mantener una distancia determinada respecto de un vehículo detectado que va adelante. Ahora, usted cuenta con los beneficios del control automático de crucero en tránsito ligero en autopistas.
  • Sistema de Asistencia para Mantenerse en el Carril4
    El LKAS (sistema de asistencia para mantenerse en el carril) está diseñado para ayudar al conductor a mantener la RDX centrada en el carril de autopista detectado mediante la aplicación de movimientos suaves y progresivos.
  • Collision Mitigation Braking System5
    Uno puede distraerse, de manera que la función CMBS™ (Collision Mitigation Braking System™) puede alertarlo cuando detecta obstáculos delante del vehículo. Está programada para brindar alertas visuales cuando determina la posibilidad de un choque y, si usted no reacciona, puede frenar por usted.
  • Conciencia Sobre Puntos Ciegos6
    El sistema de información de puntos ciegos disponible monitorea constantemente la parte posterior y los lados de la RDX para detectar otros vehículos y, de ese modo, alerta al conductor si se detecta un vehículo. Las características disponibles adicionales también lo ayudan a ver los lados y la parte posterior.




[1] ELS Surround® y ELS Studio® son marcas comerciales registradas de Panasonic Corporation of North America. Todos los derechos reservados.

[2] La precisión del sistema AcuraWatch dependerá del clima, la velocidad, las condiciones del camino y otros factores. El sistema puede no detectar todos los vehículos por delante, a los lados o detrás del vehículo y es posible que no detecte un objeto determinado. El sistema puede no detectar todas las marcas de carril o salidas de un carril o camino. El exceso de calor en el interior afecta el funcionamiento del sistema. El conductor sigue siendo responsable de conducir el vehículo de forma segura y evitar los choques. El control automático de crucero adaptable no debe usarse cuando el tránsito es intenso, en condiciones climáticas adversas o en caminos sinuosos. El sistema de información de puntos ciegos y el monitor de tránsito cruzado posterior no sustituyen su evaluación visual antes de cambiar de carril o retroceder. La función Collision Mitigation Braking System solo está diseñada para mitigar las fuerzas de choque y puede no evitar todas las colisiones. Según las circunstancias, el CMBS puede no pasar por todas las etapas de alerta antes de iniciar la última etapa de mitigación de colisión. El sistema de alerta de choque delantero no incluye una función de frenado. El sistema de asistencia para mantenerse en el carril y la asistencia para embotellamientos solo ayudan a los conductores a mantener la posición correcta en un carril cuando detectan marcas en el camino sin uso de la señal de giro y solo aplican un leve par en la dirección para asistir al conductor. Cámara reversa multiángulo con indicaciones dinámicas: Siempre confirme visualmente que es seguro conducir antes de retroceder. La cámara reversa no le permite ver todos los objetos y las condiciones detrás de su vehículo. El monitor de tránsito cruzado posterior no sustituye su evaluación visual antes de retroceder. El RDM (sistema de mitigación de salida de carril) con LDW (sistema de alerta de cambio de carril) solo avisa a los conductores cuando se detecta un cambio de carril sin uso de la señal de giro. El RDM puede aplicar un leve par en la dirección para ayudar a mantener la posición correcta en el carril, o aplicar presión de freno para reducir la desviación del vehículo de un carril detectado.

[3] El ACC con intervalos de velocidad reducida no puede detectar todos los objetos por delante y es posible que no detecte un objeto determinado; la precisión dependerá del clima, la velocidad y otros factores. El exceso de calor en el interior afecta el funcionamiento del sistema. El ACC no debe usarse cuando el tráfico es intenso, en condiciones climáticas adversas o en autopistas sinuosas. El conductor sigue siendo responsable de manejar el vehículo de forma segura y evitar los choques.

[4] El LKAS solo ayuda a los conductores a mantener la posición correcta en un carril cuando detecta marcas en el camino sin uso de la señal de giro, y solo aplica un leve par en la dirección para asistir al conductor. El LKAS puede no detectar todas las marcas de carril; la precisión dependerá del clima, la velocidad y el estado de la autopista. El exceso de calor en el interior afecta el funcionamiento del sistema. El conductor sigue siendo responsable de conducir el vehículo de forma segura y evitar los choques.

[5] El CMBS con FCW (alerta de choque delantero) no puede detectar todos los objetos por delante, y es posible que no detecte un objeto determinado; la precisión dependerá del clima, la velocidad y otros factores. El exceso de calor en el interior afecta el funcionamiento del sistema. El sistema FCW no aplica los frenos y el CMBS solo está diseñado para mitigar fuerzas de choque. Según las circunstancias, el CMBS puede no pasar por todas las etapas de alerta antes de iniciar la última etapa de mitigación de colisión. El conductor sigue siendo responsable de conducir el vehículo de forma segura y evitar los choques.

[6] Los sistemas no sustituyen su propia evaluación visual antes de cambiar de carril o retroceder, y podrían no detectar todos los objetos o suministrar información completa sobre las condiciones detrás o a los lados del vehículo. La precisión del sistema dependerá del clima, el tamaño del objeto y la velocidad. El conductor sigue siendo responsable de conducir el vehículo de forma segura y evitar los choques.

[7] En base a la norma de medición de volumen de carga SAE J1100, más el espacio del piso entre los asientos de la primera y la segunda fila y los asientos delanteros deslizados hacia adelante. Este número es una comparación más precisa con las mediciones más competitivas.

Prueba De Manejo

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